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    铁路检修即将结束,秦港运输有望恢复

    来源:鄂尔多斯煤炭网  撰稿人:  发布时间:2018年10月24日 浏览:
    摘要:

      受九月中旬的秦港限量事件影响,秦皇岛港出现进车减少现象;随后又经历了为期25天的大秦线集中检修,秦皇岛港方向煤车进港数量继续保持低位。

      进入大秦线检修期后,日均进车保持低位水平;数据显示,大秦线检修期间,秦皇岛港日均进车保持在5000辆左右,较正常运输水平每日减少2300车,日均减少进煤18.4万吨,调进量低于装船量,造成秦港库存直线下降。截止22日,秦港存煤已经降至447万吨,较大秦线检修当日的9月23日存煤数减少了293万吨。秦港进车减少,场存急剧下降,原因有以下几点:

      首先,环保检查影响煤炭调进。上游方面,产煤矿区安全和环保检查对山西、内蒙等主要产地煤炭产运销带来影响,加之近期环保回头看,造成煤炭供给受限。目前,晋陕蒙地区煤炭供不应求,陕西神府地区煤矿库存较低,部分路段堵车现象仍然严重,不合格的煤厂仍在关停中。继环保检查之后,产地部分地区再添新举措,山西省全面核查煤矿超能力和越界开采,煤矿生产受影响。

      其次,部分资源流失。受河北省环保检查影响,秦港发运受影响,日均发运量较正常水平减少了21%,发运数量下降后,部分贸易商和煤炭发运企业担心秦港下水不畅,将资源调往曹妃甸港,而铁路部门也担心秦港中转能力下降,影响大秦线车皮周转,太原路局开始增加曹妃甸港方向车流。考虑到国内沿海煤炭运输的安全性和经济性,部分贸易商和发煤企业增加了曹妃甸和京唐港方向的煤炭资源。

      再次,铁路检修影响。9月29日,大秦线秋季集中修展开,大秦线日发运量由正常情况下的130万吨降至106万吨,每日减少了24万吨。从各港口进车数量上分析,此次大秦线检修,对秦港影响最大,曹妃甸港和京唐港方向车流影响不大。

      预计10月24日,最晚25日,大秦线检修将结束。铁路恢复正常运输后,秦港“提报”菜单将恢复正常,预计秦港进车数量会有所增加。但笔者预计,经历了这场限量风波之后,太原路局继续向秦港方向大幅增加车流的可能性很低,年底前两个月,秦港煤炭进港量会低于9月中旬之前的进车水平,今年11、12月份,秦港煤炭运量不会超过去年同期水平,今年秦港煤炭吞吐量同比去年出现小幅减少已成定局。

    责任编辑:上游
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